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开发区缺红绿灯,上班安全少保障

开发区缺红绿灯,上班安全少保障

作者:张国祥

2010-10-8

我日前居住的小区位于天津某开发区,上班步行一刻钟,除非下雨,我通常不会要车接送。每天我算准了点出门,到公司分毫不差。由于没有预留多余时间,在路上就不敢耽搁。

我出小区门口,直行一千米,再折行三百米就到了所服务的企业。折行三百米还好,车辆不多,行走相对安全。直行的一千米路程由于是开发区主干道,路上没有一处红绿灯,上班时间车流如织,每天横过马路可谓险象环生。我几乎没有一次是漫步走过,不是小步快跑,就是急行穿越,有一次差点被一位逆行的电动车撞上屁股。今天早上,我瞅准了马路两边都有空档,就快步向对面走去,当我走上马路对面的人行道时,对面车道的车辆已飞过我的身旁。

当我驻足观望来往车辆时,发现车速普遍超过60公里/每小时;再观看其他行人穿过马路时,不免有点胆战心惊的感觉。有位骑自行车横穿马路的男士,本来是瞅准空档过来的,可是当他行至马路中间时,一辆大客车已经“吱”地一声急刹在他的身旁。他惊魂未定地来到马路对面,满脸通红地望着大客司机丢下一句脏话就开车离去。我问他为什么横过马路不下车推行?他回答说就在马路边上的工厂上班。由于没有红绿灯,他从任何地方过马路,都必须抢时间穿行。回答我的问话时,他显得一脸无奈。

十年前,我有一次在广州番禺迎宾路坐错了车,要到马路对面的长隆野生动物世界,往回走或往前行,都需要行走半小时或更长时间路程,我冒险翻越中间护栏,想径直走到长隆野生动物世界的东门。可是当我走下护栏时,才发现自己做了一次非常错误非常冒险的选择。不论我往前走,还是往后退,面对的都是川流不息的车流,而且车速普遍都在80公里/每小时或以上。这是一条双向八车道,单边四车道,我观察了约十分钟之久,都找不到合适的空档过去。我调整了策略,决定分四次慢慢穿越四条车道,每过一条车道,我就站在车道线上等待下一车道的空隙,并且向迎面而来的车辆招手示意(让其放慢车速)。前后大约经过二十分钟的时间我才走过了本人一生中最为漫长最为惊险的一次横穿马路之旅。老实说,我西装里面的衬衣全部汗湿了。当时我曾立下誓言:从此绝不横穿马路!

今天回想起来仍然心有余悸。

面对一千米没有红绿灯的马路,我实在无法实践当初的誓言。夫人也多次提醒我不要上班赶时间,并且戏谑说,你不是拿计时工资,应注意安全第一。由于长年在江边散步养成了走路思考的习惯,这一点令夫人对我赶点上班更不放心。在夫人的一再要求下,我决定改变上班时间,从明天开始,我将错过上班交通高峰期,在早上八点钟以后从住地出门,保证早上八点半项目组早会召开前到达办公室。

当我告知项目组其他成员这一决定时,他们都表示支持。

当我们不能改变现状时,我们可以改变做事的规则,做管理的人还真得有应对各种难题的能力。

我同时决定向当地有关部门反映情况,为了保障开发区广大骑车或步行人士上班安全,希望他们在工厂大门周边路段安装红绿灯。

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